Kamna / sporák - KVS Moravia VSP - 9kW - zelené

Prodám málo používaná a velice zachovalá kamna / sporák na dřevo KVS Moravia VSP 9114 SOFIE.
ke kamnům je i kouřovod - 2x cca 1m dlouhé kusy, 3x 90° koleno

Kamna na pevná paliva zelená, chromované doplňky, broušená plotna
Technické parametry:
Jmenovitý tepelný výkon (JTV) - 9 kW
Účinnost při JTV - 73,5%
Rozměry topeniště - ŠxVxH - 380x250x385mm
Minimální tah komína - 12 Pa
Výška kamen - 850 mm
Šířka spotřebiče- 510 mm
Hloubka spotřebiče - mm
Průměr odtahového hrdla - 120 mm
Průměrná spotřeba dřeva - 2-3 kg/h
Doporučená paliva - dřevo, dřevěné brikety
Hmotnost -130 kg

z důvodu hmotnosti pouze osobní předání v Mokrá-Horákov

Kamna KVS MORAVIA typ 9114 Sofie jsou konstruována na spalování pevného paliva, jako jsou dřevo a dřevěné brikety.

Tento typ propojuje výhody krbových kamen a sporáku, protože kromě vaření a vytápění okouzluje tím, že je možné vidět i plápolající oheň přes prosklená dvířka topeniště. Materiály použité při výrobě tohoto typu jsou podobné ve srovnání s ostatními typy spotřebičů KVS MORAVIA.

Topeniště je tvořeno tradičně šamotovými deskami o síle 40 mm a robustním litinovým dnem obloženým žárobetonem a litinovým roštem. Vzhledem k tomu, že má tento typ rozměrná vstupní dvířka do topeniště (šířka 300 mm x výška 245 mm), mohou se do něj vkládat polena až o průměru 230 mm a délce 350 mm. Z tohoto pohledu bude tento typ vhodnější, pokud preferujete vytápění před pečením a vařením.

Intenzita hoření se reguluje přívodem primárního a sekundárního vzduchu. Primární vzduch se ovládá na dvířkách popelníku pomocí vzduchové růžice. Další předehřátý vzduch je přisávám do topeniště pomocí otvorů v zadním šamotu a ovládá se táhlem, jehož zakončení je na přední stěně kamen pod dvířky topeniště. Dále se na spalování podílí vzduch, který je přisáván drážkami dvířek topeniště. Tento nelze regulovat. Vlivem přívodu těchto dalších vzduchů dochází v topeništi k tzv. dvojitému spalování, kdy jsou plyny vytvořené během hoření ještě jednou spáleny. Díky tomuto procesu dochází k efektivnějšímu využití přiloženého paliva v maximální možné míře.